一、一種檢查電梯安全回路的快捷方法

在電梯維修保養過程中，時常遇到安全回路出現的故障多由其門電聯鎖回路引起的。在一個20～30層站的井道中，對于門電聯鎖這種故障，檢查起來是很煩瑣的，要逐層逐點的去查。在檢查的過程中還要在機房把安全回路進行短接，檢查一層就要短接一次。蘇州東南電梯廠家在工作實踐中摸索出一個比較切實可行又比較方便的辦法，供電梯維修人員參考，具體簡述如下。

在控制屏的檢測點處接出2根軟導線串接1只電鈴按鈕，把按鈕裝在一塊60mm×60mm×3mm的膠木板上，在其端部打一個6mm的孔臨時固定在控制屏框架上，轎頂檢修人員需要慢行，機房人員只需按住按鈕，門鎖回路即可接通，電梯在轎頂操作即可慢行。對門電鎖檢測時，機房人員只需把按鈕松開，轎頂檢修人員即可對門鎖電路進行檢測，對于20～30層站的井道全部檢查一遍只需要40min。檢測工具是自制的，用1只發光二極管串接1只電阻，然后兩端各焊出1支檢測用探針見圖，（請點擊）串接的電阻可根據電梯安全回路的電壓而定，只要用探針分別去觸及門鎖的觸點，如果門鎖電路不通或接觸不良，這時發光二極管則亮。故障很快即可以排除。當二極管發亮時，雖然給安全回路提供了一條通路，但因二級管的工作電流只有l～2mA，遠遠小于門鎖驅動電路的工作電流，所以電梯不會啟動。用此方法檢查電梯的安全回路，很直觀也很安全。

二、電梯安全回路工作原理

由整流器出來的110V直流電源，正極接通過熔斷絲1RD接到100號線，負極通過熔斷絲2RD接到101號線。

把電梯中所有安全部件的開關串聯一起，控制急停繼電器KJT，只要安全部件中有任何一只安全部件的開關起保護，將切斷急停繼電器KJT線圈電源，使KJT釋放，同時將報警信號送入主控電腦板。

100號線通過所有安全部件的開關串聯，最后通過相序繼電器KXX的常開觸點連接到116號線，這樣，當電梯正常通電時，116號與101號之間應用110V直流電，但如果供電電源斷相、缺相或相序錯亂，各相之間電壓不平衡時則自動切斷116號線，使后面所有通過116號控制的繼電器（包括急停繼電器KJT和門聯鎖繼電器KMB）失電，從而使電梯不能運行啟動或停止運行,以達到安全保護的目的。

三、安全回路作用

為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。

所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。

常見的安全回路開關有：  

機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關；

井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）；

地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關；

轎內：操縱箱急停開關；

轎頂：安全窗開關、安全鉗開關；

轎頂檢修箱急停開關故障狀態：  當電梯處于停止狀態，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處于釋放狀態，則應判斷為安全回路故障。

故障可能原因：

1.可能限速器超速引起限速器開關動作；  

2.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作； 

3. 地坑斷繩開關動作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長； 

4. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作；

5. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等；

6. 電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作；

7. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作；

8. 安全鉗動作。應查明原因?？赡苁窍匏倨鞒賱幼?、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等；  

9. 可能有的急停開關被人按下；  

另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態。