今天防爆電梯廠家今天和大家聊一聊電梯的安全保護系統的緩沖器，很多人在想緩沖器是什么？緩沖器是干什么的？有什么用處？接下來蘇州防爆電梯廠家向大家詳細介紹。
電梯用緩沖器有兩種主要形式：蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。
蓄能緩沖器（彈簧式）緩沖距離為：200-350mm
耗能緩沖器（液壓式）緩沖距離為：150-400mm
蓄能型緩沖器指的是彈簧緩沖器，主要部件是由圓形或方形鋼絲制成的螺旋彈簧。錐形彈簧目前已很少使用。
蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過1.0m/s的電梯。
耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。
耗能型緩沖器應滿足:當載有額定載荷的轎廂自由下落,并以設計緩沖器時所取的沖擊速度作用到緩沖器上時平均減速度不應大于1g,減速度超過2.5g以上的作用時間不應大于0,04s。
一．彈簧緩沖器
彈簧緩沖器在受到沖擊后，它使轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或對重減速。當彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯。
彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設置二個三個，對重底下常用一個。為了適應大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈彈簧的穩定性，在彈簧下部設有導套或在彈簧中設導向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。
二．液壓緩沖器
液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數，從而使柱塞近似作勻減速運動。
油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或對重的沖擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。
各種液壓緩沖器的構造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或對重撞擊緩沖器，柱塞向下運動，壓縮油缸內的油，使油通過節流孔外溢，在制停轎廂或對重過程中，其動能轉化成油的熱能，即消耗了電梯的動能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來。當轎廂或對重離開緩沖器時，柱塞在復位彈簧的作用下向上復位。
緩沖器的功能和類型
緩沖裝置即緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，也是電梯最后一道機械安全裝置，它的作用是：在電梯其它各種安全裝置都未能將失控的轎廂制停住時，轎廂或對重撞擊緩沖器，由緩沖器吸收或消耗的能量。從而使轎廂或對重安全減速直至停止，以避免轎廂或對重直接蹲底或沖頂，保護乘客和設備的安全，
緩沖器所保護的電梯速度是有限的，即不大于電梯限速器的動作速度，當超過此速度時，應由限速器操縱安全鉗使轎廂制停。
緩沖器主要分為蓄能型和耗能型兩種。蓄能型緩沖器是以自身的變形來吸收沖擊能量，而耗能型緩沖器是以內部介質的運動來消耗沖擊能量。
緩沖器安裝的位置
緩沖器設在井道底坑的地面上，若由于某種原因，當轎廂或對重裝置超越極限位置發生蹲底時，用來吸收或消耗轎廂或對重裝置的動能。
在轎廂和對重裝置下方的井道底坑地面上均設有緩沖器。在對重架下方，對應對重架緩沖器沖板的緩沖器稱對重緩沖器。
通常轎廂緩沖器設置兩個（小轎廂可以設置一個），對重緩沖器設置一個，同一臺電梯的轎廂緩沖器和對重緩沖器的規格是相同的。
蓄能型緩沖器的組成、特點、適用場合
蓄能型緩沖器又稱為彈簧式緩沖器，其主要由緩沖器，緩沖座，壓縮彈簧（又稱緩沖彈簧）和彈簧座等組成，如文末圖片所示：
彈簧式緩沖器受到轎廂或對重裝置的沖擊時，依靠彈簧的變形來吸收轎廂或對重的動能，當電梯運行到井道下部時，因斷繩或超載等各種原因，使電梯超越底層站繼續下降，但下降到速度未達到限速器動作速度，在下部限位開關不起作用的情況下，則設置在底坑中的轎廂緩沖器，可以減緩轎廂對底坑的沖擊，當轎廂超越最高停站，繼續上行，在上部限位開關不起作用的情況下，則設置在底坑中的對重緩沖器，可以減緩對重底坑的沖擊，但是，彈簧壓縮吸收能量后有一個能量釋放過程，使彈簧式緩沖器在完成緩沖后其反作用力又使轎廂回彈，反復多次能量才能耗盡，轎廂才能平穩地落在彈簧式緩沖器上。因彈簧式緩沖器存在這一弱點，其使用范圍受到了限制，我國已規定彈簧式緩沖器僅用于額定速度為1m/s以下（含1m/s）的低速電梯。
耗能型緩沖器的組成、特點、適用場合
耗能型緩沖器以油為緩沖介質，通常稱為油壓式緩沖器或液壓緩沖器。
當轎廂或對重裝置失控下降，撞擊油壓式緩沖器的橡膠緩沖墊時，柱塞在沖擊力的作用下向下運行，油缸內的緩沖器油被壓縮，經節流孔迅速流向柱塞腔內，由于節流孔的面積突然縮小，使油流經節流孔時形成渦流，油在擠壓中產生大量熱量，將沖擊力轉化為熱量而散發掉，從而消耗了電梯轎廂或對重裝置施加的能量，使轎廂或對重裝置停止下來。當轎廂或對重裝置離開緩沖器時，柱塞由于復位彈簧的作用得以上升復位，油又重新流回油缸內。
由于油壓式緩沖器的緩沖過程呈連續均勻狀態且無反彈作用，緩沖平穩，因而即可用在低速電梯上，又可用在快速及高速電梯上。
復位開關的作用、安裝方式
復位開關的作用是防止油壓式緩沖器的柱塞因復位彈簧或其它故障使柱塞不能在規定時間內（一般不超過120s）復位或不能實現復位，而影響緩沖器應有的使用功能。因此，油壓式緩沖器必須安裝復位開關。
根據緩沖器的類型可以設置不同的形式的復位開關。是利用緩沖器柱塞根部的凹形槽作為復位開關與柱塞的連接點，復位開關通過抱箍固定在缸體外的適當高度，圖中液壓緩沖器是用連接板與復位開關連接。復位開關可以是微動開關，也可以采用行程開關，但必須靠靈敏，反復性能穩定。只要緩沖器動作，復位開關隨之動作，切斷電梯控制電路。只有在柱塞恢復到原位后，復位開關才能接通控制電路，從而保證了油壓式緩沖器在電梯運行時處于正常工作狀態。
緩沖器的維護保養
1）對于彈簧緩沖器，應保持其表面不出現銹斑，隨著使用年久，應視需要加涂防銹油漆。
2）對于液壓緩沖器，應保證油在油缸中的高度，一般每季度應檢查一次。當發現低于油位線時，應及時添加液壓油（后添加的油應和原來的黏稠度相同）。
3）定期查看并緊固好緩沖器與底坑地面的固定螺栓，防止松動，底坑應保持干燥清潔。
4）液壓緩沖器柱塞外露部分應保持清潔，并涂抹防銹油脂。
5）定期對液壓緩沖器的油缸進行清洗，更換新油。
6）若轎廂或對重撞擊緩沖器后，應全面檢查，如發現彈簧不能復位或歪斜，應予以更換。
蓄能緩沖器（彈簧式）緩沖距離為：200-350mm
耗能緩沖器（液壓式）緩沖距離為：150-400mm
為什么總是測量對重側的呢？因為如果曳引鋼絲繩伸長，那么緩沖距離就小了，對重側的距離會有變化，轎廂下面的距離一般都是新安裝完的電梯才會測量，測量合格后就OK了，那個距離不會變化，所以沒有必要總是去測量，因為轎廂運行到最底層的時候根據電梯井道里的平層裝置電梯會在最底層平層，他的最底層平層的位置不會變化，所以緩沖距離也不好變化了，變化的只有對重一側，如果繩子伸長了，轎廂運行到最頂層的時候對重這邊就砸到緩沖器上了，繩子再長也不會改變轎廂最底層的平層位置，他總是不變的，所以就不用測量轎廂底部的距離了，不知道你明白與否。
電梯用緩沖器有兩種主要形式：蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。
蓄能型緩沖器指的是彈簧緩沖器，主要部件是由圓形或方形鋼絲制成的螺旋彈簧。錐形彈簧目前已很少使用。蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過1.0m/s的電梯。
耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。
耗能型緩沖器應滿足:當載有額定載荷的轎廂自由下落,并以設計緩沖器時所取的沖擊速度作用到緩沖器上時平均減速度不應大于1g,減速度超過2.5g以上的作用時間不應大于0,04s。
一．彈簧緩沖器
彈簧緩沖器在受到沖擊后，它使轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或對重減速。當彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯。
彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設置二個三個，對重底下常用一個。為了適應大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈彈簧的穩定性，在彈簧下部設有導套或在彈簧中設導向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。
二．液壓緩沖器
液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數，從而使柱塞近似作勻減速運動。
油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或對重的沖擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。
各種液壓緩沖器的構造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或對重撞擊緩沖器，柱塞向下運動，壓縮油缸內的油，使油通過節流孔外溢，在制停轎廂或對重過程中，其動能轉化成油的熱能，即消耗了電梯的動能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來。當轎廂或對重離開緩沖器時，柱塞在復位彈簧的作用下向上復位。
緩沖器分蓄能型和耗能型兩類 . 目前市場上常用的緩沖器主要有三種：液壓緩沖器(Oil Buffer)、聚氨脂緩沖器 (PU Buffer) 、彈簧緩沖器 (Spring Buffer)。其中液壓緩沖器為耗能型 , 應用最廣泛，聚氨脂緩沖器、彈簧緩沖器屬于蓄能型 , 由于價格便宜，低速電梯上使用也比較多。
緩沖器的類別
緩沖器是電梯設備重要的安全部件，用于在電梯轎廂發生墜落或沖頂的危險時起保護作用。
緩沖器分為兩種類型，即彈簧式緩沖器和液壓式緩沖器。
彈簧式緩沖器屬于蓄能型部件。當受到轎廂或對重的高速撞擊時會產生很大的沖擊反彈，故僅適用于額定速度小于或等于1米/秒的低速電梯。
液壓式緩沖器屬于耗能型部件。當受到轎廂或對重的高速撞擊時通過液壓油將大部分動能轉化成熱能，從而大大減小了撞擊沖擊力，故適用于任何速度規格的電梯。
電梯緩沖器的類型
緩沖器組件的安裝
安裝前的檢查緩沖器主體是否有變形及滲漏油現象。液壓緩沖器柱塞是否銹蝕，如發現銹跡請先用砂紙打磨除銹，擦凈后涂上潤滑脂。
緩沖器座的安裝定位，根據實際底坑深度確定緩沖器底座是否需要抬高。如底坑實際深度與營業設計安裝圖所示的差值在50毫米以內，則無須進行高度調整。
轎廂及對重緩沖器座就位后分別進行水平校正。要求橫向在全長范圍內小于3毫米，縱向在全寬范圍內小于0.5毫米。校正后將轎廂、對重緩沖器座分別固定在轎廂導軌和對重導軌底部。
安裝緩沖器主體
將緩沖器安裝到緩沖器底座上。校正緩沖器的垂直度。垂直度測定要求從前后或左右兩個方向(轉90°)進行。
以上防爆電梯廠家詳細介紹了電梯緩沖器的相關知識，大家還有什么疑問或者有購買電梯需求，歡迎致電蘇州防爆電梯，江蘇東南電梯向您介紹。
