電梯鋼絲繩伸長后的處理技巧，你知道多少？江蘇東南電梯向您介紹以下內容，大家一起來看看吧。

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會超過5％而超差。

新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5％左右。對于一般低層貴州貴陽電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5％的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側，造成對重側緩沖距愈來愈小，最后可能因緩沖距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。

處理意見：

①安裝時，對重側緩沖距應盡量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補；

②安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調節螺母要留有100mm左右的調節余量，以便維修工調節；

③對重底座應加有3塊調節塊(每塊調節塊高120mm左右)，當緩沖距變小時，維修工可根據情況分別去掉1～3塊調節塊；

④如果對重底座無調節塊，繩頭板調節螺母也調節不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了(可以一根一根地換，不用吊轎廂、支對重)。

處理意見：維修工站在轎頂于井道2／3處高度用彈簧稱測各繩張力，調節繩頭板螺母，使張力偏差不超過5％。

限速器鋼絲繩在限速器張緊裝置重錘的作用下，也會自然伸長，嚴重時會造成限速器松繩開關誤動作，使電梯不能運行。

處理意見：重新綁扎限速器鋼絲繩，使其符合要求，并恢復松繩開關至正常位置。

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，有補償鏈(繩)的貴州貴陽電梯可能造成補償鏈(繩)拖地，帶來不必要的噪聲，嚴重時甚至會拉壞補償鏈(繩)支架和損壞井道中的其他零部件。

處理意見：維修工要勤于檢查，發現補償鏈(繩)拖地要重新綁扎，使其符合要求。

鋼絲繩打滑通常有以下原因：

1.鋼絲繩表面的潤滑脂過多，導致與輪槽的摩擦系數降低。

2.鋼絲繩表面磨損嚴重，導致直徑減少，摩擦力減少。

3.輪槽的材質與鋼絲繩材質強度比不匹配，導致兩者中其一磨損過快，降低摩擦系數。

4.施加在輪槽上的重力壓強不夠，導致鋼絲繩受力后與輪槽接觸所產生的壓力不夠，從而降低了摩擦系數。

處理方法：

（1）檢查繩槽工作表面是否平滑，電梯鋼絲繩臥入繩槽內的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內鋼絲繩頂點至直尺的距離。當其差距達到1.5mm時，應重新車削或更換曳引輪。

（2）檢查電梯鋼絲繩在繩槽內是否落底和打滑。當鋼絲繩與槽底的間隙減少至1mm時，繩槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，當鋼絲繩直徑為φ13mm時應不小于φ12.5mm；當鋼絲繩直徑為φ16mm時應不小于φ15.5mm。

（3）車削曳引輪繩槽時，注意檢查曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值應大于40。

（4）鋼絲繩發生輕微打滑時，行業內有在曳引輪槽底車一窄淺小槽的處理方法，解決打滑問題效果明顯。但是，這將導致鋼絲繩受力狀況惡化，不宜長期使用。

（5）用柴油清洗鋼絲繩

一、曳引式電梯鋼絲繩打滑的原因分析

1.鋼絲繩與曳引繩槽之間的靜摩擦力達到峰值

鋼絲繩與曳引繩槽的摩擦力對鋼絲繩的穩定性有較大的影響，而鋼絲繩打滑增加了其破損程度，當鋼絲繩破損低于電梯使用要求時，對電梯的穩定性和安全性早產了較大的威脅。

2.電梯運行過程中相關參數的影響

結合現階段曳引式電梯技術的特點，能夠發現在實際運行過程中，其他參數對電梯的使用性能造成影響。筆者主要針對以下幾個參數進行分析：

①平衡系數：國家對電梯平衡系數的要求有明確的要求，即0.4～0.5之間。當電梯平衡系數小于0.4時，對重端鋼絲繩拉力也會隨之產生變化，在此時需要適當的增加轎廂的自重，才能達到平衡狀態;

②轎廂質量：鋼絲繩打滑的主要原因是由于鋼絲繩與曳引繩槽之間的靜摩擦力達到峰值，說明曳引輪兩端拉力存在較大的差異，這時需要適當的降低兩端拉力之間的差異，可以通過增加轎廂的自重來滿足這一條件;

③上升高度及鋼絲繩質量：電梯在上升過程中，兩側質量會隨之產生變化，這使得電梯兩側鋼絲繩長度不一，使得對應拉力受到影響。因此可以通過科學的計算將曳引式電梯升高高度控制在科學的范圍內，從而提高電梯運行的穩定性。同時，設計人員需要對鋼絲繩質量進行檢查，選擇最合適的鋼絲繩。

④系統加速度：當兩端拉力出現明顯變化時，系統加速度會受到一定的影響。當鋼絲繩兩端拉力比值超過電梯曳引力時，很容易出現鋼絲繩打滑的現象。

二、防止曳引式電梯鋼絲繩打滑的解決措施

為了減少曳引式電梯鋼絲繩打滑的現象，需要采取相應的解決措施。筆者提出以下一些措施來降低鋼絲繩打滑現象的發生率，具體措施為：

①定期對電梯進行檢修，檢修時要從不同的方面對電梯的運行性能以及鋼絲繩的磨損程度進行評價，并對出現的問題進行及時修理、更換磨損嚴重的鋼絲繩。

②科學使用潤滑油，減小鋼絲繩與曳引繩槽之間的靜摩擦力，降低鋼絲繩打滑發生率。

③針對轎廂的承載力進行針對性評價，并設計相應的增加自重方案。

④定期對電梯進行保養，清除曳引輪上的灰塵和雜物，并選擇性能優良的溶劑，有助于減小鋼絲繩磨損程度。⑤針對建筑物的特點，選擇性能良好且符合電梯質量要求的鋼絲繩，對于不符合電梯規格的鋼絲繩要及時更換。

⑥鋼絲繩的工作環境比較惡劣，需要嚴格控制鋼絲繩的含油率，保障其使用壽命。

⑦提高檢修人員的專業水平。檢修人員的專業水平對于電梯檢修工作質量有較大的影響，為了提升電梯檢修工作的效率和質量，需要加強檢修人員的專業培訓，從而提高其工作能力，保障電梯檢修工作的科學性。

曳引式電梯鋼絲繩打滑的原因有很多，需要通過科學的分析采取針對性解決措施，才能夠保障電梯的正常運行以及居民的正常出行，電梯養護人員需要做好鋼絲繩的養護和檢修工作，延長鋼絲繩的使用壽命，從而保障電梯的穩定性和安全性。

以上江蘇東南電梯向大家介紹了以上信息，通過上文的介紹，相信大家也有更深的了解了吧，希望以上的文章可以給大家帶來幫助。大家還有什么疑問，或者電梯上面的需求，歡迎致電江蘇東南電梯。