現在所有的電梯事故中，由于廳門系統發生故障或維護操作失誤導致的事故占電梯所有事故的 80％以上 這個比例說明電梯廳門作為事故頻發的重災區，必須引起電梯安裝 維修和使用單位的高度重視。

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電梯廳門構成

電梯廳門主要包括門刀、門輪、門鎖、緊急開鎖裝置和廳門自.不小于5mm?？吞葜蟹珠T應在門鎖關閉時 主門鎖鎖鉤恰好進入鎖檔 并且嚙合深度達到7mm以上 ,安全觸點才能接通,同時副門鎖的安全觸點也恰好接通, 這樣才能在驗證門鎖工作到位的情況下,保證電梯的正常運行。

廳門自動關閉裝置。當電梯維修人員打開廳門維修檢查和排除故障，因疏忽大意未關閉廳門時自動關閉裝置必須保證廳門能自動關閉 防止乘客墜入井道發生事故。

緊急開鎖裝置設置。在廳門表面有一個專用的三角鑰匙開啟的鑰匙孔，經過旋轉能夠強制打開廳門，從而能進入轎頂進行作業判定和排除故障，并在緊急救援時使用，緊急開鎖裝置還必須具備有鑰匙脫開后，鎖鉤能自動復位的功能。

廳轎門之間的防止夾人裝置。分為光幕或安全觸板兩種，安全觸板是機械式，靠身體或物體觸碰觸板裝置讓廳門從關閉立即轉換為開門狀態，光幕是靠身體或物體擋住廳轎門之間的光射線而實現這個功能。

廳門運行時抖動甚至廳門差幾毫米關不齊原因

一、門上坎導軌沾有塵土形成的塊狀的疙瘩、地坎槽內有異物。

用細砂紙打磨門導軌，去除污垢并用煤油布擦洗，使門導軌潔凈、光滑。剔除地坎槽內的異物。

二、廳門被打開時發出 “當”的聲音原因 。廳門鉤鎖不水平、鉤鎖與鎖盒之間的間隙過小、 轎門開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大。

三、開門機開始開門速度過快。調整鉤鎖的水平度和鉤鎖彈簧、調整鉤鎖與鎖盒之間的間隙、調整開門刀與鉤鎖輪之間的間隙為4～6ｍｍ、減小開始開門速度，使開門刀將鉤鎖完全打開后再加速運行。

四、廳門即將關閉時發出 “當”的碰撞聲原因 。開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大 ,廳門過早脫開門刀，開門機關門末速度過快。調整開門刀與鉤鎖輪的間隙，調整鉤鎖輪之間的距離，使開門刀能夠完全包含著鉤鎖輪。調整關門末速度或扭矩小一些。

五、門快關閉時產生 “吱兒”的響聲原因。一般廳門副門都采用插入式，觸點接觸時產生 “吱兒”的噪聲。調整觸點，避免觸點與其塑料盒發生摩擦，可涂上少量凡士林。

六、廳門開齊時發出刺耳的摩擦聲 。支撐廳門上坎的側立柱偏斜與廳門的防火邊摩擦。調整廳門的側立柱，使之與地坎的邊緣對齊，并將螺栓堅固。

七、開門時有 “嚓、嚓”的響聲 。廳門拖地摩擦地坎或廳門防火邊與門套有摩擦、廳門防撞膠條摩擦地坎、門鋼絲繩有死彎，門運行時鋼絲繩產生跳動摩擦門鎖盒。調整廳門與地坎的間隙，緊固門套與上坎的連接螺栓，提升廳門防撞膠條并固定，調整或更換廳門鋼絲繩使之運行時不再產生跳動。

八、開關門時發出 “咯鐺、咯鐺”聲，并伴隨著廳門的跳動或擺動原因。門吊板的門輪損壞或門輪軸承損壞、門輪軸開焊活動。更換損壞的門輪、重新鉚接或焊接門輪軸。

九、開關門時發出 “嗡、嗡”聲或“噠噠”聲原因 。 吊門板的偏心輪與門上坎的間隙過小或過大、門機凸輪摩擦觸點聲、門電機的軸承損壞。調整偏心輪與上坎的間隙為0.2～0.5ｍｍ、門機凸輪涂上少許凡士林、更換門電機。

十、開關門發出 “沙、沙”聲原因 。 強迫關門的重錘與導向套摩擦、懸掛重錘的鋼絲繩頭過長摩擦立柱產生噪音。盡量縮短導向套的長度、重錘用熱塑管封上以減小摩擦、過長的鋼絲繩頭截短或用膠布纏好。

電梯故障：家用電梯別墅電梯廳門運行時抖動甚至廳門差幾毫米關不齊

電梯故障原因：電梯門上坎導軌沾有塵土形成的塊狀的疙瘩、地坎槽內有異物。

電梯故障解決方法：用細砂紙打磨門導軌，去除污垢并用煤油布擦洗，使門導軌潔凈、光滑。剔除地坎槽內的異物。

現在所有的電梯事故中，由于廳門系統發生故障或維護操作失誤導致的事故占電梯所有事故的 80％以上 這個比例說明電梯廳門作為事故頻發的重災區，必須引起電梯安裝 維修和使用單位的高度重視。

電梯廳門構成

電梯廳門主要包括門刀、門輪、門鎖、緊急開鎖裝置和廳門自.不小于5mm?？吞葜蟹珠T應在門鎖關閉時 主門鎖鎖鉤恰好進入鎖檔 并且嚙合深度達到7mm以上 ,安全觸點才能接通,同時副門鎖的安全觸點也恰好接通, 這樣才能在驗證門鎖工作到位的情況下,保證電梯的正常運行。

廳門自動關閉裝置。當電梯維修人員打開廳門維修檢查和排除故障，因疏忽大意未關閉廳門時自動關閉裝置必須保證廳門能自動關閉 防止乘客墜入井道發生事故。

緊急開鎖裝置設置。在廳門表面有一個專用的三角鑰匙開啟的鑰匙孔，經過旋轉能夠強制打開廳門，從而能進入轎頂進行作業判定和排除故障，并在緊急救援時使用，緊急開鎖裝置還必須具備有鑰匙脫開后，鎖鉤能自動復位的功能。

廳轎門之間的防止夾人裝置。分為光幕或安全觸板兩種，安全觸板是機械式，靠身體或物體觸碰觸板裝置讓廳門從關閉立即轉換為開門狀態，光幕是靠身體或物體擋住廳轎門之間的光射線而實現這個功能。

廳門運行時抖動甚至廳門差幾毫米關不齊原因

一、門上坎導軌沾有塵土形成的塊狀的疙瘩、地坎槽內有異物。

用細砂紙打磨門導軌，去除污垢并用煤油布擦洗，使門導軌潔凈、光滑。剔除地坎槽內的異物。

二、廳門被打開時發出 “當”的聲音原因 。廳門鉤鎖不水平、鉤鎖與鎖盒之間的間隙過小、 轎門開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大。

三、開門機開始開門速度過快。調整鉤鎖的水平度和鉤鎖彈簧、調整鉤鎖與鎖盒之間的間隙、調整開門刀與鉤鎖輪之間的間隙為4～6ｍｍ、減小開始開門速度，使開門刀將鉤鎖完全打開后再加速運行。

四、廳門即將關閉時發出 “當”的碰撞聲原因 。開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大 ,廳門過早脫開門刀，開門機關門末速度過快。調整開門刀與鉤鎖輪的間隙，調整鉤鎖輪之間的距離，使開門刀能夠完全包含著鉤鎖輪。調整關門末速度或扭矩小一些。

五、門快關閉時產生 “吱兒”的響聲原因。一般廳門副門都采用插入式，觸點接觸時產生 “吱兒”的噪聲。調整觸點，避免觸點與其塑料盒發生摩擦，可涂上少量凡士林。

六、廳門開齊時發出刺耳的摩擦聲 。支撐廳門上坎的側立柱偏斜與廳門的防火邊摩擦。調整廳門的側立柱，使之與地坎的邊緣對齊，并將螺栓堅固。

七、開門時有 “嚓、嚓”的響聲 。廳門拖地摩擦地坎或廳門防火邊與門套有摩擦、廳門防撞膠條摩擦地坎、門鋼絲繩有死彎，門運行時鋼絲繩產生跳動摩擦門鎖盒。調整廳門與地坎的間隙，緊固門套與上坎的連接螺栓，提升廳門防撞膠條并固定，調整或更換廳門鋼絲繩使之運行時不再產生跳動。

八、開關門時發出 “咯鐺、咯鐺”聲，并伴隨著廳門的跳動或擺動原因。門吊板的門輪損壞或門輪軸承損壞、門輪軸開焊活動。更換損壞的門輪、重新鉚接或焊接門輪軸。

九、開關門時發出 “嗡、嗡”聲或“噠噠”聲原因 。 吊門板的偏心輪與門上坎的間隙過小或過大、門機凸輪摩擦觸點聲、門電機的軸承損壞。調整偏心輪與上坎的間隙為0.2～0.5ｍｍ、門機凸輪涂上少許凡士林、更換門電機。

十、開關門發出 “沙、沙”聲原因 。 強迫關門的重錘與導向套摩擦、懸掛重錘的鋼絲繩頭過長摩擦立柱產生噪音。盡量縮短導向套的長度、重錘用熱塑管封上以減小摩擦、過長的鋼絲繩頭截短或用膠布纏好。

東南電梯是電梯行業內唯一的中國航天事業合作伙伴企業，為國家重點項目的建設，提供垂直交通系統解決方案。同時，東南把中國航天科技運用到民用電梯上，進一步提升了產品的安全性和可靠性，打造航天級電梯。

東南電梯股份有限公司是集研發、生產、營銷、服務于一體的綜合型電梯公司，專業制造家用電梯、特種電梯（大噸位電梯、防爆電梯、防腐電梯、潔凈電梯、IP電梯、船用電梯、核島電梯、大橋電梯）、液壓電梯、曳引電梯，產品和服務網絡覆蓋全國、遠銷海外。東南電梯作為中國特種電梯領航者，是“中國特種電梯研發基地”、“中國礦用電梯研發中心”，打造科技型、國際型、服務型企業。東南以科學的經營理念、先進的生產技術和雄厚的研發實力，完成國內外諸多經典建筑和重大項目的電梯工程，為各種特殊環境中的大型建筑提供高標準的交通解決辦法。

東南電梯股份有限公司是垂直交通系統解決方案的運營商。經過20 余年的創新發展， 成為中國航天事業合作伙伴。定位于航天級電梯的鑄造者，運用航天技術的民用電梯產品成為中國房地產開發企業500 強首選供應商， 既有建筑加裝電梯作為城市更新領域的引擎IP, 促進城市更新產業創新與升級。東南電梯將以更極致的產品、卓越的服務，筑造承載夢想的幸?？臻g。

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