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發明創造

電梯

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的升降梯安全裝置發揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們?！闭驹谏堤萜脚_上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。

人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年， 埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理一直沒有無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的 起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家 瓦特發明 蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后，威廉· 湯姆遜研制出用 液壓驅動的升降梯，液壓的介質是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發生斷裂時，負載平臺就一定會發生墜毀事故。

奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯，它采用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統的轎廂內拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現代化開了先河。

生活在繼續，科技在發展，電梯也在進步。150年來，電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多臺電梯還出現了并聯控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢；變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風姿，仍在繼續進行電梯新品的研發，并不斷完善維修和保養服務系統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控制柜低噪音耐用、復合鋼帶環?！豢羁罴{了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。

發展歷史

據統計，中國在用電梯34.6多萬臺，每年還以約5萬～6萬臺的速度增長。電梯服務中國已有100 多年歷史，而中國在用電梯數量的快速增長卻發生在改革開放以后，中國電梯技術水平已與世界同步。

100多年來，中國電梯行業的發展經歷了以下幾個階段 ：

①對進口電梯的銷售、安裝、維保階段（1900～1949年），這一階段中國電梯擁有量僅約1100多臺

②獨立自主，艱苦研制、生產階段（1950～1979年），這一階段中國共生產、安裝電梯約1萬臺

③建立三資企業，行業快速發展階段（1980年起），這一階段中國共生產、安裝電梯約40萬臺。中國已成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產國。

2002年，中國電梯行業電梯年產量首次突破6萬臺。中國電梯行業自改革開放以來第3次發展浪潮正在掀起。第1次出現在1986～1988年，第2次出現在1995～1997年。中國電梯年產量增長里程碑。

1900年，美國奧的斯電梯公司通過代理商Tullock & Co獲得在中國的第1份電梯合同——為上海提供2部電梯。從此，世界電梯歷史上展開了中國的一頁。

1907年，奧的斯公司在上海的匯中飯店（和平飯店南樓，英文名Peace Palace Hotel）安裝了2部電梯。這2部電梯被認為是中國最早使用的電梯。

1908年，American Trading Co. 成為奧的斯公司在上海和天津的代理商。

1908年，位于上海黃浦路的禮查飯店（英文名Astor House，后改為浦江飯店）安裝了3部電梯。1910年，上?？倳髽牵|風飯店）安裝了1部德國西門子公司制造的三角形木制轎廂電梯。

1915年，位于北京市王府井南口的北京飯店安裝了3部奧的斯公司交流單速電梯，其中客梯2部，7層7站；雜物梯1部，8層8站（含地下1層）。1921年，北京協和醫院安裝了1部奧的斯公司電梯。

1921年，國際煙草托拉斯集團英美煙公司在天津建立的“大英煙公司天津工廠（1953年改名為天津卷煙廠）”廠房竣工。廠房內安裝了奧的斯公司6部手柄操縱的貨梯。

1924年，天津利順德大飯店（英文名Astor Hotel）在改擴建工程中安裝了奧的斯電梯公司1臺手柄開關操縱的乘客電梯。其額定載重量630kg，交流220V供電，速度1.00m/s，5層5站，木制轎廂，手動柵欄門。

1927年，上海市工務局營造處工業機電股開始負責全市電梯登記、審核、頒照工作。1947年，提出并實施電梯保養工程師制度。1948年2月，制訂了加強電梯定期檢驗的規定，這反映了中國早期地方政府對電梯安全管理工作的重視。

1931，瑞士迅達公司在上海的怡和洋行（Jardine Engineering Corp.）設立代理行，開展在中國的電梯銷售、安裝及維修業務。

1931年，曾在美國人開辦的慎昌洋行當領班的華才林私人在上海常德路648弄9號內開設了華愷記電梯水電鐵工廠，從事電梯安裝、維修業務。該廠成為中國人開辦的第1家電梯工程企業。

1932年11月，中國臺灣省臺北市菊元百貨公司安裝了臺灣第1部商用電梯。1959年，臺灣省高雄市大新百貨公司安裝了臺灣第1臺自動扶梯。

1935年，位于上海的南京路、西藏路交口的9層高度的大新公司（當時上海南京路上四大公司——先施、永安、新新、大新公司之一，上海第一百貨商店）安裝了2部奧的斯公司的2部輪帶式單人自動扶梯。這2部自動扶梯安裝在鋪面商場至2樓、2樓至3樓之間，面對南京路大門。這2部自動扶梯被認為是中國最早使用的自動扶梯。

截至到1949年，上海各大樓共安裝了進口電梯約1100部，其中美國生產的最多，為500多部；其次是瑞士生產的100多部，還有英國、日本、意大利、法國、德國、丹麥等國生產的。其中丹麥生產的1部交流雙速電梯額定載重量8t，為上海解放前的最大額定載重量的電梯。

1951年冬，黨中央提出要在北京天安門安裝1部中國自己制造的電梯，任務交給了天津（私營）從慶生電機廠。4個多月后，第1部由中國工程技術人員自己設計制造的電梯誕生了。該電梯載重量為1 000kg，速度為0.70m/s，交流單速、手動控制。

1952年12月～1953年9月，上海華愷記電梯水電鐵工廠承接了中央直屬的工程公司、北京蘇聯紅十字會大樓、北京有關部委辦公大樓、安徽造紙廠等單位訂制的貨梯、客梯達21臺。1953年，該廠制造了由雙速感應電動機驅動的自動平層電梯。

1952年12月28日，上海市房地產公司電氣修理所成立。人員主要由美國奧的斯公司、瑞士迅達公司在上海從事電梯業務的人員和國內一些私營廠商人員組成，主要經營電梯、水暖、馬達等房屋設備的安裝、維修和保養。

1952年，天津（私營）從慶生電機廠并入天津通訊器材廠（1955年更名為天津起重設備廠），成立了電梯車間，年產電梯70臺左右。1956年，天津起重設備廠、利民鐵廠、星火噴漆廠等6個小廠合并，組建了天津市電梯廠。

1952年，上海交通大學設置起重運輸機械制造專業，還專門開設了電梯課程。1954年，上海交通大學起重運輸機械制造專業開始招收研究生，電梯技術是研究方向之一。

1954年10月15日，因資不抵債而破產的上海華愷記電梯水電鐵工廠由上海市重工業管理局接管，廠名定為地方國營上海電梯制造廠。1955年9月，振業電梯水電工程行并入該廠，定名為“公私合營上海電梯廠”。1956年底，該廠試制成功自動平層、自動開門的交流雙速信號控制電梯。1957年10月，公私合營上海電梯廠生產的8臺自動信號控制電梯，順利安裝在武漢長江大橋上。

1958年，天津市電梯廠第1臺大提升高度（170m）電梯安裝在新疆伊犁河水電站。

1959年9月，公私合營上海電梯廠為北京人民大會堂等重大工程制造安裝了81臺電梯和4臺自動扶梯。其中這4臺AC2-59型雙人自動扶梯是中國自行設計和制造的第1批自動扶梯，由公私合營上海電梯廠與上海交通大學共同研制成功，安裝在鐵路北京站。

1960年5月，公私合營上海電梯廠試制成功采用信號控制的直流發電機組供電的直流電梯。1962年，該廠載貨電梯支援幾內亞和越南。1963年，4臺船用電梯安裝在蘇聯“伊里奇”2.7萬t貨船上，由此填補了中國制造船用電梯的空白。1965年12月，該廠生產了中國第1臺露天電視塔用的交流雙速電梯，提升高度為98m，安裝在廣州越秀山電視塔上。

1967年，上海電梯廠為澳門葡京大酒店制造出直流快速群控電梯，載重量1 000kg，速度1.70m/s，4臺群控，這是上海電梯廠最早生產的群控電梯。

1966年，永大機電公司成為中國臺灣省第1家電梯專業公司，1985年該公司建成臺灣第1座電梯試驗塔。

1971年，上海電梯廠試制成功中國第1臺全透明無支撐自動扶梯，安裝在北京地鐵。1972年10月，上海電梯廠大提升高度（60多m）自動扶梯試制成功，安裝在朝鮮平壤市金日成廣場地鐵。這是中國最早生產的大提升高度自動扶梯。

1974年，機械行業標準JB816-74《電梯技術條件》發布，這是中國早期的關于電梯行業的技術標準。

1976年12月，天津市電梯廠制造了1臺直流無齒輪高速電梯，提升高度102m，安裝在廣州市白云賓館。1979年12月，天津市電梯廠生產了第1臺集選控制的交流調速電梯，速度1.75m/s，提升高度40m，安裝在天津市津東飯店。

1976年，上海電梯廠試制成功總長為100m，速度為40.00m/min的雙人自動人行道，安裝在北京首都國際機場。

1979年11月，由郗小森等譯的《電梯》一書由中國建筑工業出版社出版，該書由日本木村武雄等著。這是中國早期的電梯專業書籍之一。

1979年，建國以來30年間，全國生產安裝電梯約1萬臺。這些電梯主要是直流電梯和交流雙速電梯。國內電梯生產企業約10家。

1980年7月4日，中國建筑機械總公司、瑞士迅達股份有限公司、香港怡和迅達（遠東）股份有限公司3方合資組建中國迅達電梯有限公司。這是中國自改革開放以來機械行業第1家合資企業。該合資企業包括上海電梯廠和北京電梯廠。中國電梯行業相繼掀起了引進外資的熱潮。

1982年4月，天津市電梯廠、天津直流電機廠、天津蝸輪減速機廠組建成立天津市電梯公司。9月30日，該公司電梯試驗塔竣工，塔高114.7m，其中試驗井道5個。這是中國最早建立的電梯試驗塔。

1983年，上海市房屋設備廠為上海游泳館制造了國內第1臺用于10m跳臺的低壓控制防濕、防腐電梯。同年，為遼寧北臺鋼鐵廠制造了國內第1臺用于檢修干式煤氣柜的防爆電梯。

1983年，建設部確定中國建筑科學研究院建筑機械化研究所為中國電梯、自動扶梯和自動人行道行業技術歸口研究所。

1984年6月，中國建筑機械化協會建筑機械制造協會電梯分會成立大會在西安市召開，電梯分會為三級協會。1986年1月1日，更名為“中國建筑機械化協會電梯協會”，電梯協會升為二級協會。

1984年12月1日，天津市電梯公司、中國國際信托投資公司與美國奧的斯電梯公司合資組建的天津奧的斯電梯有限公司正式開業。

1985年8月，中國迅達上海電梯廠試制成功2臺并聯2.50m/s高速電梯，安裝在上海交通大學包兆龍圖書館。北京電梯廠生產了中國第1臺微機控制的交流調速電梯，載重量1 000kg，速度1.60m/s，安裝在北京圖書館。

1985年，中國正式加入國際標準化組織電梯、自動扶梯和自動人行道技術委員會（ISO/TC178），成為P成員國。國家標準局確定中國建筑科學研究院建筑機械化研究所為國內歸口管理單位。

1987年1月，上海機電實業公司、中國機械進出口總公司、日本三菱電機公司和香港菱電工程有限公司4方合資組建的上海三菱電梯有限公司開業剪彩。

1987年12月11～14日，全國首批電梯生產及電梯安裝許可證評審會議在廣州市舉行。經過這次評審，總計有38個電梯生產企業的93個電梯生產許可證通過評審，總計有38個電梯單位的80個電梯安裝許可證通過評審，總計有28個建筑安裝企業的49個電梯安裝許可證通過評審。

1987年，國家標準GB 7588-87《電梯制造與安裝安全規范》發布。該標準等同采用歐洲標準EN81-1《電梯制造與安裝安全規范》（1985年12月修訂版）。該標準對保障電梯的制造與安裝質量有十分重要的意義。

1988年12月，上海三菱電梯有限公司引進技術生產了中國第1臺變壓變頻控制電梯，載重量700kg，速度為1.75m/s，安裝在上海市靜安賓館。

1989年2月，國家電梯質量監督檢驗中心正式組建。經過幾年發展，中心采用先進方法進行電梯的型式試驗并簽發證書，目的是保障在國內使用的電梯的安全性能。1995年8月，中心建成電梯試驗塔。塔高87.5m，有試驗井道4個。

1990年1月16日，由中國質量管理協會用戶委員會等單位組織的全國首次國產電梯質量用戶評價結果新聞發布會在北京市召開。會議發布了產品質量較好的企業和服務質量較好的企業的名單。評價范圍是全國28個省、市、自治區1986年以來安裝使用的國產電梯，1 150家用戶參與了評價。

1990年2月25日，電梯協會會刊《中國電梯》雜志正式出版，國內外公開發行?！吨袊娞荨烦蔀閲鴥任ㄒ粚ｉT介紹電梯技術與市場的正式刊物。國務委員谷牧先生題寫了刊名。從創刊起，《中國電梯》編輯部積極著手與國內外的電梯組織和電梯雜志建立交流合作關系。

1990年7月，由天津奧的斯電梯有限公司余存杰高級工程師編寫的《英漢漢英電梯專業詞典》由天津人民出版社出版。詞典收集了2700多個電梯行業常用單詞和詞條。

1990年11月，中國電梯代表團訪問香港電梯業協會。代表團了解了香港電梯業概況和技術水平。1997年2月，中國電梯協會代表團訪問臺灣省，并在臺北、臺中、臺南舉行了3場技術報告及研討會。中國兩岸三地同行的交流促進了電梯行業的發展，也加深了同胞間的深厚友誼。1993年5月，中國電梯協會代表團對日本的電梯生產與管理情況進行了考察。

1992年7月，中電梯協會第3屆會員大會在蘇州市舉行，這是中國電梯協會成為一級協會并正式命名為“中國電梯協會”的成立大會。

1992年7月，國家技術監督局批準成立全國電梯標準化技術委員會。8月，建設部標準定額司在天津市召開全國電梯標準化技術委員會成立大會。

電梯

1993年1月5～9日，天津奧的斯電梯有限公司通過了挪威船級社（DNV）進行的ISO 9001質量體系認證審查，成為中國電梯行業最早通過ISO 9000系列質量體系認證的公司。截止到2001年2月，中國共有約50家電梯企業通過了ISO 9000系列質量體系認證。

1993年，天津奧的斯電梯有限公司被國家經貿委、國家計委、國家統計局、財政部、勞動部、人事部評為1992年新增全國“大一”型工業企業。在1995年全國新增大型工業企業名單，上海三菱電梯有限公司入圍國家“大一”型企業。

1994年10月，亞洲第1高、世界第3高的上海東方明珠電視塔落成，塔高468m。該塔配置奧的斯公司電梯、自動扶梯20余部，其中裝有中國第1臺雙層轎廂電梯，中國第1臺圓形轎廂三導軌觀光電梯（額定載重量4 000kg）和2臺7.00m/s的高速電梯。

1995年7月1日，由經濟日報社、中國日報社、全國十大最佳合資企業評選委員會主辦的第8屆全國十大最佳合資企業頒獎大會在西安市舉行。中國迅達電梯有限公司連續8年榮獲全國十大最佳合資企業（生產型）光榮稱號。天津奧的斯電梯有限公司也獲得了第8屆全國十大最佳合資企業（生產型）光榮稱號。

1995年，位于上海南京路商業街的新世界商廈安裝了三菱電機公司的1臺螺旋型自動扶梯。

1996年8月20～24日，由中國電梯協會等單位聯合主辦的第1屆中國國際電梯展，在北京市中國國際展覽中心舉行。參加展覽的有國外16個國家的約150個單位。

1996年8月，蘇州江南電梯有限公司在第1屆中國國際電梯展上展出了微機控制交流變壓變頻調速多坡度（波浪型）自動扶梯。

1997年，繼1991年中國自動扶梯發展熱潮后，伴隨著國家新房改政策的頒布，中國住宅電梯出現發展熱潮。

1998年1月26日，國家經貿委、財政部、國家稅務總局、海關總署4部門聯合批準上海三菱電梯有限公司成立國家級企業技術中心。

1998年2月1日，國家標準GB 16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》開始實施。

1998年10月28日，位于上海浦東的金茂大廈落成，它是中國最高的摩天大廈之一，世界第8高。樓高420m，88層。金茂大廈配置電梯61臺，自動扶梯18臺。2臺三菱電機公司額定載重量2 500kg、速度為9.00m/s的超高速電梯是中國額定速度最快的在用電梯。

1999年1月21日，國家質量技術監督局發布《關于做好電梯、防爆電器等特種設備安全質量監察監督工作的通知》。通知指出原勞動部承擔的鍋爐、壓力容器、特種設備的安全監察監督管理職能已劃轉到國家質量技術監督局。

1999年10月，上海房屋設備總公司的機電技師對“雪龍”號科學考察船上的1臺原蘇聯制造的載貨電梯進行了全面整修，使這臺從未正常運行過的電梯正常運行?！把垺碧柨茖W考察船是當時中國唯一一艘能在極地海區航行的破冰船，曾多次遠征南極和北極。

1999年，GB 50096-1999《住宅設計規范》規定：7層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m以上的住宅必須設置電梯。

2000年5月29～31日，《中國電梯行業行規行約》（試行）在中國電梯協會第5次會員大會上通過。該行約的制訂有利于電梯行業的團結、進步。

截至2000年底，中國電梯行業已有上海三菱、廣州日立、天津奧的斯、杭州西子奧的斯、廣州奧的斯、上海奧的斯等約10家電梯企業為客戶開通了800免費服務電話。800電話業務又稱受話人集中付費業務。

2001年9月20日，經國家人事部批準，中國電梯行業第1家企業博士后科研工作站在廣州日立電梯有限公司大石工廠研發中心舉行掛牌揭幕儀式。

2001年10月16～19日，Interlift 2001 德國國際電梯展覽會在奧格斯堡展覽中心舉行。參展商350個，中國電梯協會代表團有7個單位參展，歷史上最多。中國電梯行業正積極走出國門，參與國際市場競爭。中國于2001年12月11日正式加入世界貿易組織（WTO）。

2002年5月，世界自然遺產——湖南張家界武陵源風景區安裝了號稱世界最高的戶外電梯、世界最高的雙層觀光電梯。

2002年6月，國家質量監督檢驗檢疫總局等單位在北京石景山游樂園聯合主辦了以“為了孩子的安全快樂、為了明天”主題的關于電梯、客運索道、游樂設施等特種設備的安全宣傳教育活動。12月，《中國電梯》編輯部出版了2003年安全乘梯、文明乘梯公益宣傳月歷，通過漫畫的形式向人們介紹安全乘電梯知識。

2004年1月1日 國家標準GB7588-2003 《電梯制造與安裝安全規范》開始實施。

截止到2008年，中國國際電梯展于1996年、1997年、1998年、2000年、2002、2004、2006、2008年共舉辦了8屆。其中2006、2008中國國際電梯展移師廊坊，發展成為世界規模最大的電梯展覽會，展覽會交流了世界各國的電梯技術和市場信息，促進了電梯行業發展。

發展前景

據《2013-2017年 中國電梯行業發展環境與市場需求分析報告》顯示，伴隨經濟的快速發展和城鎮化進程的不斷深入，我國的電梯行業正經歷著一個高速發展期。據前瞻網統計，我國電梯產量從1990年的1.03萬臺增長到2010年的36.5萬臺，年復合增長率19.5%，國內電梯需求量從2000年的僅3.72萬臺增長到2010年的32.97萬臺，到2010年底，我國電梯保有量超過160萬臺。

電梯

隨著電梯行業競爭的不斷加劇，大型電梯企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的電梯生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的電梯品牌迅速崛起，逐漸成為電梯行業中的翹楚！

巨大的市場空間，使得行業成為外資較早進入的行業之一，全球主要的電梯知名企業都在中國建立了獨資或合資企業，這些外資品牌的進入為行業帶來了國際化的技術標準、管理理念和經營模式，使得國產電梯快速步入了國際化行列。從產業布局看，國內電梯行業聚集效應明顯，電梯整機及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角地區，除了高端電梯零部件外，電梯零部件已經基本實現了國產化。

經濟的快速發展和城鎮化進程持續推進是電梯需求增長的主要驅動力，歷史數據回歸分析顯示房地產投資與電梯需求相關性很高。受國家政策調控影響商業性房地產投資增速會有所放緩，但是“十二五”期間3600萬套保障房建設會提升對電梯的需求量，同時大量公共基礎設施建設、節能改造更換和出口都會推動我國電梯的產量。據前瞻網分析預測，到2015年我國電梯產量有望突破75萬臺/年翻倍，其增長速度保守預測在20%左右。

曳引機，電梯的心臟，歷經行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術的更新換代后，于上世紀九十年代末出現了永磁同步曳引機。其以體積小、損耗低、節能高效等優點，得到了迅速推廣，已發展成為新型曳引機的主流機型。

電梯曳引機主要包括永磁同步曳引機與傳統異步曳引機，兩種曳引機的對比：據中國電梯協會預測，在未來幾年里，我國電梯產量會繼續保持穩步增長，年增長速度在15%-20%之間。隨著技術的不斷發展和我國節能減排政策的不斷落實，我國節能電梯產量占電梯總產量的比例不斷增大，從2006 年的30%增長到2014 年的85%左右，達到52 萬臺。為配合國家有關建筑物節能政策的實施，各地方政府紛紛出臺電梯更換或改造計劃，把到期需更換的電梯通過更換或技術改造替換成節能電梯。

因此，節能電梯未來的市場需求量主要包括三個方面：一是新增需求量；二是舊電梯的更換量；三是節能改造量。根據中國電梯協會預測，2006-2014 年，我國因新增需求量及舊電梯更換量而產生的對節能電梯的需求量情況。

我國對節能電梯的需求量較大，需求增長強勁，2008 年-2014 年的復合增長率達27.27%，大大超過了我國電梯總體需求的增長速度。高性能釹鐵硼永磁材料作為節能電梯曳引機的核心零部件，其市場需求隨節能電梯的發展而快速增長。每臺節能電梯約需使用6kg高性能釹鐵硼永磁材料。按此估算，2009年，我國節能電梯行業需使用高性能釹鐵硼永磁材料1，014噸，到2014年，我國節能電梯行業需使用高性能釹鐵硼永磁材料達3，123噸。2006-2014年中國節能電梯行業對高性能釹鐵硼永磁材料需求變化情況。發展方向

1 電梯群控系統更加智能化

2 超高速電梯速度越來越高

3 藍牙技術在電梯上廣泛應用

4 綠色電梯普及

5 可視系統或人機對話

在2019年3月份召開的十三屆全國人大二次會議上，有媒體在記者會上提出電梯的使用壽命是15年，如何確保住宅小區等所用電梯的安全性問題時，國家市場監督管理總局局長張茅對此回應稱，電梯屬于特種設備，目前我國運營的電梯達628萬部，我國電梯保有量、年銷售量在世界范圍內都是最多的。保證電梯運行安全也是市場監督管理總局的首要任務之一。由此可見電梯已經成為廣大人民群眾非常關心的熱點話題了。

作為與電梯產業鏈相關的諸多行業人員，如能初步了解電梯行業的發展歷程和未來趨勢，可以為日后更好的進行跨界合作打下一定基礎。

歷史進程

中國電梯行業的發展主要經歷了以下幾個階段：

1900～1949年，主要是對進口電梯的銷售、安裝、維護保養階段。這一階段我國電梯擁有量僅約1100臺。1900年，美國奧的斯電梯公司獲得在中國的第1份電梯合同并為上海提供2臺電梯，從此，世界電梯歷史上展開了中國的一頁。

1950～1979年，堅持獨立自主，艱苦研制開發、粗放生產階段，這一階段我國基本以國內自制產品為主。1959年9月，公私合營上海電梯廠為北京人民大會堂等重大工程制造安裝了81臺電梯和4臺自動扶梯。其中這4臺AC2-59型雙人自動扶梯是我國自行設計和制造的第1批自動扶梯，由公私合營上海電梯廠與上海交通大學共同研制成功，安裝在鐵路北京站。截止改革開放前，全國電梯制造企業10余家，累計共生產、安裝電梯約1萬臺。

1980～2007年，建立三資企業，行業快速發展階段。1980年7月4日，中國建筑機械總公司、瑞士迅達股份有限公司、香港怡和迅達（遠東）股份有限公司3方合資組建中國迅達電梯有限公司。這是我國自改革開放以來機械行業里第1家合資企業。該合資企業包括上海電梯廠和北京電梯廠。中國電梯行業相繼掀起了引進外資的熱潮。這一階段我國共生產、安裝電梯約42萬臺。

2008～2018年，行業高速發展階段。由于國際金融危機全面爆發后，為了應對這種危局，中國政府于2008年11月推出了進一步擴大內需、促進經濟平穩較快增長的十項措施。近十年來國內的電梯制造企業數量激增，生產數量、在用電梯保有量均呈現高速增長（圖1），目前我國已成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產國。

中國電梯保有量

行業現狀

鑒于《2018年全國特種設備安全狀況情況的通報》尚未正式公布，且涉及各方面原因，全國電梯整機制造企業2018年度出貨量尚未精確統計。

2018年部分電梯企業出貨量

表1中九家外資企業含參股企業（共計15家公司）一共出貨量是52.52萬臺，保守估計全國電梯產量70萬臺，其中外資含其參股企業的電梯出貨量大約占75%。中國電梯整機制造企業約700家，除去上述的15家電梯外商獨資及合資企業，剩余電梯企業搶奪剩余電梯臺量，可見電梯市場已成紅海，競爭異常激烈。

目前我國有電梯安裝、改造、修理資格證的企業約1.2萬家，主要從事電梯銷售代理、安裝、改造、修理、維保等業務，承擔了國內約70%的在用電梯維護保養工作。

制造條件

根據國家市場監督管理總局于2019年2月14日頒布的《特種設備生產單位許可規則（征求意見稿）》中規定，電梯制造企業的許可條件中包含人員、生產場地、生產設備、檢測設備、試驗裝置、外包控制、試制造樣機、試安裝樣機、業績要求等多個方面的內容，其中主要生產設備的要求如下。

除專項條件中規定的生產設備和工藝裝備外，制造單位還應當具有以下生產設備和工藝裝備：

⑴切割下料設備、剪切設備、沖壓設備、折彎設備、鉆孔設備、焊接或者其他連接方式的加工設備，以及起重設備及叉車類起升轉運設備(雜物電梯除外)。

⑵加工垂直電梯門板、轎廂、轎架必備的工裝、模具(適用于垂直電梯)。

⑶自動扶梯與自動人行道的總裝調試工裝，包括基準定位工裝、導軌連接定位工裝、梯級踏板裝配定位工裝、扶手欄板裝配工裝、上下部回轉裝置裝配工裝、梳齒板和前沿板組裝用工裝。

⑷必要的施工設備，包括焊接設備、起重設備、剪切設備、鉗工工具、電工工具、管工工具、電動工具、電梯工程專用工具、電梯工程專用量具、常用通訊工具以及施工工藝文件中采用的其他設備。

在外包控制環節中要求：

⑴垂直電梯的制造單位，應當具有轎廂(含轎架)制造、控制柜組裝的能力，不得將所有轎廂(含轎架)制造、控制柜組裝工作全部外委(分包)。

⑵自動扶梯與自動人行道的制造單位，應當具有控制柜及整梯組裝的能力，自行組裝整梯，不得將控制柜組裝工作全部外委(分包)。

通過上述文件能夠看到國家電梯監管部門對電梯整機制造企業的生產能力提出了更高的要求，目的在于對采用“部件采購+簡單組裝=整機出廠”的電梯拼裝企業將通過市場競爭規則實現優勝劣汰。

電梯產業鏈

電梯的產業鏈包含了原材料供應、零部件設計和制造、整機設計和制造、安裝、改造、修理、日常維護保養、檢驗、檢測、使用管理、培訓咨詢以及舊梯更新等在內的全過程環節。

國內電梯制造企業所屬區域主要在遼寧沈陽、山東寧津、蘇州吳江、浙江湖州、重慶、四川成都、廣東佛山及珠海等地，其中江浙滬的電梯企業產量約占全國電梯總產量的50%。

外資及合資企業的產業鏈相對完善，擁有完備的研發機制和技術，幾乎擁有全部電梯部件的生產能力，已經實現全球化生產，控制核心部件基本為外資控制，國內工廠主要生產電控系統、轎廂和門板，其他部件外購或以“子系統”模式采購。同時非常注重后市場服務，甚至可以“不計收益”的投入，高度介入改造市場，并設立有專職部門及崗位。

少部分在國內已經上市的民族品牌企業，擁有相對成熟的技術，電控系統、轎廂和門板可自制，控制系統基本外購，追求曳引機、層門掛件（門機）、PCB（主要為外呼板）的自制，選用國內成熟部件。

剩余更多的內資企業其制造能力仍停留在簡單粗放的板材加工和散件組裝的生產層次上，缺乏完備的技術力量，但是單件非標的機械部件加工能力較強，電梯關鍵部件基本還在選用國內成熟配套企業的標準產品，在服務上對供應商極度依賴，在區域服務上完全依靠各地的代理商及工程公司。

未來增量

經過高速發展的階段，目前國內電梯行業已經進入到平穩發展期，每年新增產量變化較小，但是增速已經開始下滑，在未來的3～5年內，新梯市場主要依靠保障房建設、棚戶區改造、城市軌道交通、公共基礎建設等方面。其中，還有一個重要的層面就是舊樓加裝電梯。在2019年十三屆全國人大二次會議政府工作報告中，明確指出“城鎮老舊小區量大面廣，要大力進行改造提升，更新水電路氣等配套設施，支持加裝電梯和無障礙環境建設，健全便民市場、便利店、步行街、停車場等生活服務設施?！?/p>

自上世紀八十年代以來，我國建成未加裝電梯的既有建筑有80億平方米，涉及到七千萬到一億戶居民，約兩到三億人口，其中多數為房改房。目前登記在冊且繼續使用的房改房，按照可操作性預估約有5000萬戶。據預測，舊樓加裝電梯市場至少有10～15年的發展空間，若解決全國所有老年人的上下樓問題，至少需要加裝280萬部電梯，總投資可達7500億元，將帶動社會全產業鏈的發展。

發展趨勢

國家監管部門對電梯的質量和安全管理歷來高度重視。根據《國務院辦公廳關于加強電梯質量安全工作的意見》（國辦發〔2018〕8號）的文件精神，在提升電梯質量安全水平上，要開展電梯質量提升行動，加強產品型式試驗和一致性核查，強化安裝監督檢驗，提升電梯產業集聚區整體質量發展水平和新裝電梯質量安全水平。整合優化安全技術規范和國家標準，在借鑒國際先進標準基礎上，對電梯本體安全和配置標準提出更高要求，打造適合我國國情的更為嚴格的標準規范體系，鼓勵電梯企業提供高于國家標準的優質產品和服務。加強既有住宅加裝電梯相關技術標準制修訂，促進既有住宅加裝電梯工作。

近年來，部分電梯制造企業積極響應政府號召并主動落實，以團體標準、企業標準等形式強化電梯設計和制造質量，大力推動“機器換人”和“無人工廠”等工作，通過更新現代化的加工設備和應用物聯網技術，不斷提升電梯制造質量和安全管理水平。如自動化生產線、AI機器人、數控激光切割設備、智能加工中心等已經在電梯整機制造企業中得到越來越多的使用。只需要員工輸入數據，生產線就會按照流程生產，并且可以進行自檢，大大提高了生產效率。

卓菱電梯(蘇州)有限公司坐落于吳江經濟技術開發區,經濟、交通發達,資源豐沛,擁有完整產業鏈。公司通過質量管理體系IS09001認證,是集別墅電梯定制、開發、設計、制造、安裝及維保服務于一體的別墅電梯廠家。

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